ఉత్పత్తులు
BYD టాంగ్ ev ఎలక్ట్రిక్ కార్లు 2023 సంవత్సరం 5 డోర్ 7 సీట్ల SUV కుటుంబం కోసం
ఉత్పత్తి అమ్మకపు పాయింట్లు
1, అంతర్గత
కొత్త తరం టాంగ్ లోపలి భాగం తక్కువ-కీ నలుపు మూలకాలను స్వీకరించింది మరియు మొత్తం లేఅవుట్ చాలా క్రమబద్ధంగా ఉంటుంది.సెంటర్ కన్సోల్ మధ్యలో 12.8-అంగుళాల సూపర్ లార్జ్ ఫ్లోటింగ్ LCD స్క్రీన్ అమర్చబడింది, ఇది వాయిస్ నియంత్రణకు మద్దతు ఇస్తుంది.స్క్రీన్‌ను 90 డిగ్రీలు కూడా తిప్పవచ్చు, ఇది డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకులకు సౌకర్యంగా ఉంటుంది.లోపల.అదనంగా, కొత్త కారు ఒక బ్రాండ్-న్యూ త్రీ-స్పోక్ మల్టీఫంక్షనల్ స్టీరింగ్ వీల్, పూర్తి LCD ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్, ఎలక్ట్రానిక్ హ్యాండ్‌బ్రేక్ మరియు ప్రధాన మరియు కో-పైలట్‌ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ సీట్ సర్దుబాటును అందిస్తుంది.
2, బ్యాటరీ జీవితం
2022 టాంగ్ EV 108.8kWh లార్జ్ కెపాసిటీ బ్లేడ్ బ్యాటరీని కలిగి ఉంది, ఇది అన్ని BYD మోడళ్లలో లోతైన పవర్ రిజర్వ్‌ను కలిగి ఉంది మరియు దాని మొత్తం బ్యాటరీ లైఫ్ మార్కెట్ అంచనాలను మించిపోయింది.2022 టాంగ్ EV టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ CLTC సమగ్ర పని పరిస్థితులలో 730km వరకు బ్యాటరీ జీవితాన్ని కలిగి ఉందని అర్థం చేసుకోవచ్చు.అదే సమయంలో, 2022 టాంగ్ EV 600KM మరియు 635KM యొక్క విభిన్న ఎండ్యూరెన్స్ వెర్షన్‌లతో రెండు మోడళ్లను కూడా విడుదల చేసింది.BYD యొక్క ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి బ్యాటరీ ప్యాక్ డైరెక్ట్ కూలింగ్ మరియు డైరెక్ట్ హీటింగ్ టెక్నాలజీ మరియు విస్తృత ఉష్ణోగ్రత శ్రేణి అధిక సామర్థ్యం గల హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆశీర్వాదంతో, 2022 టాంగ్ EV యొక్క థర్మల్ సామర్థ్యం 20% పెరిగింది మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ల శక్తి వినియోగం తక్కువగా ఉంది. ఉష్ణోగ్రతలు దాదాపు 40% తగ్గాయి.కొత్త EV డ్రాగన్ ఫేస్ లో-డ్రాగ్ ఫ్రంట్ ఫేస్, AGS యాక్టివ్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ గ్రిల్ మరియు 21-అంగుళాల లో-డ్రాగ్ వీల్స్ మరియు ఇతర వెహికల్ విండ్ రెసిస్టెన్స్ రిడక్షన్ టెక్నాలజీలతో కలిపి, వినియోగదారుల ప్రయాణ వ్యాసార్థం మునుపటితో పోలిస్తే బాగా విస్తరించింది.
3, స్మార్ట్ డ్రైవింగ్
2022 టాంగ్ EV DiPilot ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉండటం ద్వారా L2.5 ఇంటెలిజెంట్ అసిస్టెడ్ డ్రైవింగ్ మోడ్‌కి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది.వాటిలో, ACC-S&G స్టాప్-అండ్-గో ఫుల్-స్పీడ్ అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ మరియు ICC ఇంటెలిజెంట్ పైలటింగ్ యొక్క రెండు ప్రధాన సిస్టమ్‌లకు ధన్యవాదాలు, 2022 టాంగ్ EV ఆటోమేటిక్ ఫాలో-అప్ క్రూయిజ్ మరియు ఫుల్-సినారియో ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ ఫంక్షన్‌లను గ్రహించగలదు మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది. DiLink 4.0 కూడా 5G SRAMకి మద్దతు ఇస్తుంది, 2022 టాంగ్ EV 635KM ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఫ్లాగ్‌షిప్ మోడల్‌లో డ్యూయల్ మోటార్లు అమర్చబడి, గరిష్టంగా ముందువైపు 180kW మరియు వెనుకవైపు 200kW.100 కిలోమీటర్ల నుండి 100 కిలోమీటర్ల వరకు వేగవంతం కావడానికి 4.4 సెకన్లు మాత్రమే పడుతుంది.ఇది బ్రెంబో రేసింగ్-గ్రేడ్ మాట్ గ్రే సిక్స్-పిస్టన్ ఫిక్స్‌డ్ కాలిపర్ (ఫ్రంట్)తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది బ్రేకింగ్ దూరాన్ని ప్రభావవంతంగా తగ్గించగలదు మరియు 100 కిలోమీటర్ల 36.8 మీటర్ల స్టాపింగ్ దూరాన్ని సాధించగలదు, ఇది వినియోగదారులు తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో సురక్షితంగా ఆగిపోయేలా చేస్తుంది.
4, శక్తి
ఇంధన వెర్షన్ BYD యొక్క స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన 2.0T1 ఇంజిన్ కోడ్-పేరు BYD487ZQAతో అమర్చబడింది మరియు డ్యూయల్ వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్, డ్యూయల్ బ్యాలెన్స్ షాఫ్ట్‌లు మరియు ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ వంటి సాంకేతికతలను కలిగి ఉంది.గరిష్ట శక్తి 151kW మరియు గరిష్ట టార్క్ 320N-m.మరియు Pixi 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్, ట్రాన్స్‌మిషన్ హ్యుందాయ్ పవర్‌టెక్ నుండి, S స్పోర్ట్స్ గేర్ మరియు ECO మోడ్ గరిష్టంగా 360N-m టార్క్‌తో అందించబడింది.ఛాసిస్ ట్యూనింగ్ నిపుణుడు హన్స్ కిర్క్ నేతృత్వంలోని బృందం ప్రత్యేకంగా ట్యూన్ చేయబడింది.
Mercedes Benz EQS పరామితి
| తయారీదారు | BYD |
| స్థాయి | మధ్యస్థ SUV |
| శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
| మార్కెట్‌కి సమయం | 2022 |
| మోటార్ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ 228 హార్స్‌పవర్ |
| స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ పరిధి (కిమీ) | 600 |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంటలు) | ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ 0.5 గంటలు నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ 13.68 గంటలు |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ (%) | 80 |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 168(228Ps) |
| గరిష్ట టార్క్ (N · m) | 350 |
| గేర్బాక్స్ | ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం సింగిల్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
| పొడవు x వెడల్పు x ఎత్తు (మిమీ) | 4900x1950x1725 |
| శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 7-సీటర్ SUV |
| గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 180 |
| వంద కిలోమీటర్లకు విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 15.7 |
| పొడవు (మిమీ) | 4900 |
| వెడల్పు (మిమీ) | 1950 |
| అధిక (మిమీ) | 1725 |
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2820 |
| ముందు ట్రాక్ (మిమీ) | 1650 |
| వెనుక ట్రాక్ (మిమీ) | 1630 |
| తలుపుల సంఖ్య (a) | 5 |
| డోర్ ఓపెనింగ్ మోడ్ | స్వింగ్ తలుపు |
| సీట్ల సంఖ్య (సంఖ్య) | 7 |
| సంసిద్ధత ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 2360 |
| పూర్తి లోడ్ ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 2885 |
| లగేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్ వాల్యూమ్ (L) | 940-1655 |
| మోటార్ వివరణ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ 228 హార్స్‌పవర్ |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kW) | 168 |
| ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ మొత్తం హార్స్‌పవర్ (Ps) | 228 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ (N · m) | 350 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 168 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (N · m) | 350 |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ |
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు |
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ |
| బ్యాటరీ కోర్ బ్రాండ్ | BYD |
| బ్యాటరీ సామర్థ్యం (kWh) | 90.3 |
| బ్యాటరీ శక్తి సాంద్రత (Wh/kg) | 147 |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ 0.5 గంటలు నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ 13.68 గంటలు |
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | ● తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వేడి ● ద్రవ శీతలీకరణ |
| ప్రసార వివరణ | ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం సింగిల్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
| గేర్ల సంఖ్య | 1 |
| గేర్బాక్స్ రకం | ఫిక్స్‌డ్ గేర్ రేషియో గేర్బాక్స్ |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ పూర్వగామి |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రూపం | MacPherson స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రూపం | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| స్టీరింగ్ రకం | విద్యుత్ శక్తి సహాయం |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ మోసే రకం |
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ |
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 255/50 R20 |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 255/50 R20 |
| ABS యాంటీ-లాక్ | ● ప్రమాణం |
| బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | ● ప్రమాణం |
| బ్రేక్ అసిస్ట్ (EBA/BA, మొదలైనవి) | ● ప్రమాణం |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (TCS/ASR, మొదలైనవి) | ● ప్రమాణం |
| శరీర స్థిరీకరణ వ్యవస్థ (ESP/DSC, మొదలైనవి) | ● ప్రమాణం |
| క్రియాశీల భద్రత ముందస్తు హెచ్చరిక వ్యవస్థ | ● ప్రమాణం |
| క్రియాశీల బ్రేక్ | ● ప్రమాణం |
| సమాంతర సహాయం | ● ప్రమాణం |
| లేన్ కీపింగ్ అసిస్ట్ సిస్టమ్ | ● ప్రమాణం |
| అలసట డ్రైవింగ్ చిట్కాలు | ● ప్రమాణం |
| రహదారి ట్రాఫిక్ గుర్తు గుర్తింపు | ● ప్రమాణం |
| ముందు ఎయిర్ బ్యాగ్ | ● ప్రధాన డ్రైవర్ సీటు ● మొదటి ప్రయాణీకుల సీటు |
| సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ | ● ముందు వరుస |
| సైడ్ సేఫ్టీ ఎయిర్ కర్టెన్ | ● ప్రమాణం |
| సీట్ బెల్ట్ వెంటనే బిగించలేదు | ● ప్రమాణం |
| టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ | ● టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన |
| చైల్డ్ సీట్ ఇంటర్ఫేస్ (ISOFIX) | ● ప్రమాణం |
| పార్కింగ్ రాడార్ | ● ముందు ● వెనుక |
| డ్రైవింగ్ సహాయ చిత్రం | ● ప్రమాణం |
| క్రూయిజ్ సిస్టమ్ | ● పూర్తి వేగం అనుకూల క్రూయిజ్ |
| అసిస్టెంట్ డ్రైవింగ్ స్థాయి | ● L2 స్థాయి |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ (ఆటోహోల్డ్) | ● ప్రమాణం |
| అప్‌హిల్ అసిస్ట్ (HAC) | ● ప్రామాణిక చిహ్నం |
| స్టీప్ స్లోప్ డీసెంట్ (HDC) | ● ప్రామాణిక చిహ్నం |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ ఎంపిక | క్రీడలు ECO మంచు |
| బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్ | ● ప్రమాణం |
| తక్కువ వేగం డ్రైవింగ్ హెచ్చరిక ధ్వని | ● ప్రమాణం |
| స్కైలైట్ రకం | ● పనోరమిక్ స్కైలైట్‌ని తెరవండి |
| పై అటక | ● ప్రమాణం |
| యాక్టివ్ క్లోజ్డ్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ గ్రిల్ | ● ప్రమాణం |
| అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్ హబ్ | ● ప్రమాణం |
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | ● కార్టెక్స్ |
| స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు | ● పైకి క్రిందికి + పైకి క్రిందికి |
| స్టీరింగ్ వీల్ ఫంక్షన్ | ● బహుళ-ఫంక్షన్ నియంత్రణ |
| డ్రైవింగ్ కంప్యూటర్ స్క్రీన్ | ● రంగు |
| LCD వాయిద్యం శైలి | ● పూర్తి LCD |
| LCD మీటర్ పరిమాణం (లో) | ● 12.3 |
| ఎలక్ట్రిక్ వెనుక తలుపు | ● ప్రామాణిక చిహ్నం |
| ప్రేరక వెనుక తలుపు | ● ప్రామాణిక చిహ్నం |
| ఎలక్ట్రిక్ రియర్ డోర్ పొజిషన్ మెమరీ | ● ప్రమాణం |
| ఇంటీరియర్ సెంట్రల్ లాక్ | ● ప్రమాణం |
| రిమోట్ కంట్రోల్ కీ రకం | ● ఇంటెలిజెంట్ రిమోట్ కంట్రోల్ కీ |
| కీలు లేని ప్రవేశం | ● ముందు వరుస చిహ్నం |
| కీలేని ప్రారంభం | ● ప్రామాణిక చిహ్నం |
| రిమోట్ స్టార్టప్ | ● ప్రమాణం |
| రిమోట్ కంట్రోల్ మొబైల్ వాహనం | ● ప్రమాణం |
| హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే సిస్టమ్ (HUD) | ● ప్రమాణం |
| అంతర్నిర్మిత డ్రైవింగ్ రికార్డర్ | ● ప్రమాణం |
| మొబైల్ ఫోన్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ | ● ప్రామాణిక చిహ్నం |
| 110V/220V/230V పవర్ సాకెట్ | ● ప్రమాణం |
| లగేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్ 12V పవర్ ఇంటర్ఫేస్ | ● ప్రమాణం |
| సీటు మెటీరియల్ | ● తోలు |
| సీట్ లెదర్ స్టైల్ | నప్పా తోలు |
| సీటు లేఅవుట్ | ● 2+3+2 |
| మూడవ వరుస సీట్లు | ● 2 సీట్లు |
| ఎలక్ట్రిక్ సీటు సర్దుబాటు | ● ప్రధాన డ్రైవర్ సీటు ● మొదటి ప్రయాణీకుల సీటు |
| ముందు సీటు ఫంక్షన్ | ● తాపన ● వెంటిలేషన్ |
| వెనుక సీటు రిక్లైనింగ్ నిష్పత్తి | ● 50:50 |
| సెంట్రల్ కలర్ స్క్రీన్ | ● పెద్ద స్క్రీన్ |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం | 15.6 అంగుళాలు |
| GPS నావిగేషన్ సిస్టమ్ | ● ప్రమాణం |
| నావిగేషన్ రహదారి పరిస్థితి సమాచార ప్రదర్శన | ● ప్రమాణం |
| రోడ్డు రెస్క్యూ సేవలు | ● ప్రామాణిక చిహ్నం |
| బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ | ● ప్రమాణం |
| వాహనాల ఇంటర్నెట్ | ● ప్రమాణం |
| OTA అప్‌గ్రేడ్ | ● ప్రమాణం |
| స్పీచ్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ | ● ప్రమాణం |
| Wi-Fi హాట్ స్పాట్‌లు | ● ప్రమాణం |
| మల్టీమీడియా ఇంటర్ఫేస్ | ● USB/Type-C |
| USB/Type-C ఇంటర్‌ఫేస్‌ల సంఖ్య | ● 2 ముందు వరుసలో ● 2 వెనుక వరుసలో |
| ఆడియో బ్రాండ్ | ● చర్మకారుడు |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (ముక్కలు) | ● 12 |
| తక్కువ పుంజం | ● LED |
| శక్తివంతమైన కిరణం | ● LED |
| పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు | ● ప్రమాణం |
| సుదూర మరియు సమీప కాంతికి అనుకూలమైనది | ● ప్రమాణం |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్‌లైట్ | ● ప్రమాణం |
| స్టీరింగ్ అసిస్ట్ లైట్ | ● ప్రమాణం |
| హెడ్‌లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | ● ప్రమాణం |
| అంతర్గత వాతావరణం కాంతి | ● 31 రంగులు |
| హెడ్‌లైట్ ఆలస్యమైంది | ● ప్రమాణం |
| హెడ్‌లైట్ వర్షం మరియు పొగమంచు మోడ్ | ● ప్రమాణం |
| పవర్ విండోస్ | ● ముందు వరుస ● వెనుక వరుస |
| విండో యొక్క ఒక-బటన్ లిఫ్ట్ | ● మొత్తం కారు |
| విండో యొక్క యాంటీ-పించ్ ఫంక్షన్ | ● ప్రమాణం |
| వెనుక గోప్యతా గాజు | ● ప్రమాణం |
| రెయిన్ సెన్సింగ్ వైపర్ | ● ప్రమాణం |
| వెనుక వైపర్ | ● ప్రమాణం |
| బహుళస్థాయి సౌండ్ ఇన్సులేషన్ గాజు | ● ముందు వరుస |
| ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ మోడ్ | ● ఆటోమేటిక్ |
| వెనుక స్వతంత్ర ఎయిర్ కండిషనింగ్ | ● ప్రమాణం |
| వెనుక గాలి అవుట్లెట్ | ● ప్రమాణం |
| ఉష్ణోగ్రత విభజన నియంత్రణ | ● మూడు-జోన్ ఎయిర్ కండీషనర్ |
| అంతర్గత ఎయిర్ కండిషనింగ్/పుప్పొడి వడపోత | ● ప్రమాణం |
| కారు ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్ | ● ప్రమాణం |
| కారులో PM2.5 ఫిల్టర్ పరికరం | ● ప్రమాణం |
| ప్రతికూల అయాన్ జనరేటర్ | ● ప్రమాణం |
| సహాయక డ్రైవింగ్ ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ | ● డిపైలట్ ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ |
| వాహన మేధో వ్యవస్థ | ● DiLink4.0(5G) తెలివైన నెట్‌వర్క్ కనెక్షన్ సిస్టమ్ |
| మొబైల్ యాప్ రిమోట్ కంట్రోల్ | ● ప్రమాణం |
| హీట్ పంప్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ | ● ప్రమాణం |
| కెమెరాల సంఖ్య | ● 6 |
| అల్ట్రాసోనిక్ రాడార్‌ల సంఖ్య | ● 8 |
| మిల్లీమీటర్ వేవ్ రాడార్ సంఖ్య | ● 3 |
ప్రసిద్ధ సైన్స్ పరిజ్ఞానం
1995లో స్థాపించబడిన, BYD బ్రాండ్ కొత్త ఇంధన వాహనాల రంగంలో ప్రసిద్ధి చెందిన దేశీయ బ్రాండ్ మరియు రెండు ప్రధాన పరిశ్రమ సమూహాలు, IT మరియు ఆటోమొబైల్స్‌తో కూడిన ఒక పెద్ద బహుళజాతి గ్రూప్ కంపెనీ.ఇది BYD ఆటోమొబైల్-BYD Co., లిమిటెడ్ యొక్క ప్రత్యక్ష అనుబంధ సంస్థ. BYD ఆటో స్వతంత్ర పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి, స్వతంత్ర బ్రాండ్ మరియు స్వతంత్ర అభివృద్ధి యొక్క అభివృద్ధి నమూనాకు కట్టుబడి ఉంటుంది."ప్రపంచ స్థాయి మంచి కారును నిర్మించడం" అనే ఉత్పత్తి లక్ష్యం మరియు "జాతీయ ప్రపంచ స్థాయి ఆటోమొబైల్ బ్రాండ్‌ను నిర్మించడం" అనే పారిశ్రామిక లక్ష్యంతో, జాతీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమను పునరుజ్జీవింపజేయాలని నిర్ణయించింది.ప్రస్తుతం, BYD జియాన్, బీజింగ్, షెన్‌జెన్ మరియు షాంఘైలలో నాలుగు ప్రధాన పారిశ్రామిక స్థావరాలను ఏర్పాటు చేసింది.ఇది వాహనాల తయారీ, అచ్చు అభివృద్ధి మరియు మోడల్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో అంతర్జాతీయ స్థాయికి చేరుకుంది మరియు దాని పారిశ్రామిక నిర్మాణం క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది.BYD ఆటో 3,000 కంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తులతో కూడిన ఆటోమొబైల్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి బృందంతో షాంఘైలో పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి కేంద్రాన్ని స్థాపించింది మరియు ప్రతి సంవత్సరం 500 కంటే ఎక్కువ జాతీయ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పేటెంట్లను పొందింది.
