ఉత్పత్తులు
చంగన్ UNI-V 2.0t AWD 4WD స్పోర్ట్ సెడాన్ పెట్రోల్ కారు అమ్మకానికి ఉంది
ఉత్పత్తి అమ్మకపు పాయింట్లు
1, ఆకార రూపకల్పన
కొత్త కారు సరిహద్దులు లేని గ్రిల్ మరియు దాచిన డోర్ హ్యాండిల్స్ వంటి UNI ఫ్యామిలీ డిజైన్‌ను కొనసాగిస్తుంది మరియు దాని తరగతిలో ఫాస్ట్‌బ్యాక్ ఆకారం మరియు ఎలక్ట్రిక్ రియర్ వింగ్ డిజైన్‌ను మాత్రమే స్వీకరించింది.గ్రిల్, హెడ్‌లైట్‌లు, టైల్‌లైట్‌లు మరియు ఇతర పాక్షిక డిజైన్‌లు వెక్టార్ ట్రయాంగిల్ ఎలిమెంట్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు శ్వాసనాళం రెండు వైపులా ఒకే వైపు ఉంటుంది మరియు గుండ్రని దీర్ఘచతురస్రాకార డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది.కొత్త కారు రూపాన్ని చాలా అవాంట్-గార్డ్ ఉంది.చంగాన్ UNI-V నాలుగు-డోర్ల కూపే మార్కెట్‌పై దృష్టి సారిస్తుంది.ఇది ఫాస్ట్‌బ్యాక్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ రియర్ వింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు శరీరం కూడా ఒక అద్భుతమైన లోతట్టు భంగిమను ప్రదర్శిస్తుంది.మొత్తం వాహనం పరిమాణం 4680/1838/1430 mm, మరియు వీల్‌బేస్ 2750 mm.వాహనం యొక్క మొత్తం శైలి సరళత మరియు డైనమిక్‌లను అనుసరిస్తుంది
2, ఇంటీరియర్ కాక్‌పిట్
లోపలి భాగంలో, UNI-V 3+1 క్వాడ్-స్క్రీన్ లేఅవుట్ డిజైన్‌ను స్వీకరించింది.వాహన సమాచారం వివిధ దృశ్యాల ప్రకారం కమ్యూనికేట్ చేయబడుతుంది మరియు ప్రవహిస్తుంది, సమాచారాన్ని వ్యక్తులను కనుగొనడానికి అనుమతిస్తుంది.సస్పెండ్ చేయబడిన ఇన్స్ట్రుమెంట్ స్క్రీన్ స్టీరింగ్ వీల్‌కు పైన అమర్చబడి ఉంది, డ్రైవరు తన కళ్లను 10°కి కదిలించడం ద్వారా వాహనం వేగం మరియు నావిగేషన్ వంటి హై-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇంటరాక్టివ్ సమాచారాన్ని చదవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.ఇది iFlytekతో కలిసి అభివృద్ధి చేసిన ఇంటెలిజెంట్ వాయిస్ టెక్నాలజీతో జత చేయబడింది.ఇంటరాక్టివ్ సిస్టమ్, హై-ఫ్రీక్వెన్సీ దృశ్యాలలో 100% వాయిస్ ఇంటరాక్షన్, "రహదారిపై కళ్ళు మరియు చక్రం మీద చేతులు"తో సురక్షితమైన డ్రైవింగ్‌ను నిజంగా గ్రహించడం.
3, శక్తి ఓర్పు
బహిర్గతం చేయబడిన ప్రకటన సమాచారాన్ని బట్టి చూస్తే, UNI-V కొత్త తరం బ్లూ వేల్ NE1.5T హై-ప్రెజర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్‌తో గరిష్టంగా 138kW మరియు గరిష్టంగా 300N.m టార్క్‌తో అమర్చబడుతుంది.భవిష్యత్తులో, UNI-V సివిక్ మరియు లింక్ & కో 03 వంటి ప్రధాన స్పోర్ట్స్ సెడాన్‌లతో పోటీపడవచ్చు మరియు దాని పనితీరు కోసం ఎదురుచూడటం విలువ.చంగాన్ UNI-V 7-స్పీడ్ వెట్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్‌బాక్స్‌తో సరిపోలింది మరియు సూపర్ రేస్ ట్రాక్ మోడ్‌కు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది.2.0T+8AT మోడల్‌ను తర్వాత లాంచ్ చేయనున్నట్లు అధికారి ముందు తెలిపారు.చంగాన్ UNI-V ఒక ట్యాంక్ ఇంధనంతో 1100కిమీలు పరుగెత్తగలదు మరియు దాని ఇంధన వినియోగ స్థాయి BYD Qin Plus DM-i మరియు అదే స్థాయి ఇతర మోడళ్లతో పోల్చవచ్చు, అయితే UNI-V యొక్క శక్తి పనితీరు మెరుగ్గా ఉంది.
4, AI యాక్టివ్ సర్వీస్
UNI-V UNI కుటుంబం యొక్క మార్గదర్శక AI క్రియాశీల సేవను కూడా కొనసాగిస్తుంది, వినియోగదారు అవసరాలపై ఎల్లప్పుడూ అంతర్దృష్టిని కలిగి ఉంటుంది మరియు కారుపైకి వచ్చినప్పుడు ప్రత్యేకమైన శుభాకాంక్షలు, ప్రకాశవంతమైన స్క్రీన్, అలసటతో డ్రైవింగ్ రిమైండర్‌లు, కాల్‌లకు సమాధానం ఇవ్వడం మరియు తగ్గించడం వంటి సేవలను వినియోగదారులకు చురుకుగా అందిస్తుంది. మల్టీమీడియా వాల్యూమ్;సంగీతాన్ని మార్చడం, ఇంటికి నావిగేట్ చేయడం మొదలైన వాటికి సంజ్ఞ గుర్తింపు. బటన్లు లేదా వాయిస్ నియంత్రణ ద్వారా, వినియోగదారులు కారులో చిత్రాలను తీయవచ్చు మరియు వీడియోలను రికార్డ్ చేయవచ్చు.భవిష్యత్తులో, వినియోగదారులు వాహనం OTA ఆన్‌లైన్ ద్వారా వాహనం యొక్క విధులు మరియు వాహనం యొక్క పనితీరును అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చు మరియు పునరావృతం చేయవచ్చు.
Mercedes Benz EQS పరామితి
| వాహనం యొక్క నమూనా | చంగాన్ ఆటోమొబైల్ UNI-V 2022 2.0T ఫెంగ్సు ఎడిషన్ |
| ప్రాథమిక వాహన పారామితులు | |
| శరీర రూపం: | 5-డోర్ 5-సీటర్ సెడాన్ |
| పొడవు x వెడల్పు x ఎత్తు (మిమీ): | 4705x1838x1430 |
| శక్తి రకం: | గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ |
| వాహనం యొక్క గరిష్ట శక్తి (kW): | 171 |
| వాహనం యొక్క గరిష్ట టార్క్ (N m): | 390 |
| అధికారిక గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం): | 215 |
| ఇంజిన్: | 2.0T 233 హార్స్పవర్ L4 |
| గేర్బాక్స్: | 8-స్పీడ్ మాన్యువల్ |
| శరీరం | |
| వీల్‌బేస్ (మిమీ): | 2750 |
| తలుపుల సంఖ్య (a): | 5 |
| సీట్ల సంఖ్య (ముక్కలు): | 5 |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L): | 51 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు): | 1505 |
| ఇంజిన్ | |
| ఇంజిన్ మోడల్: | JL486ZQ5 |
| స్థానభ్రంశం (L): | 2 |
| సిలిండర్ వాల్యూమ్ (cc): | 1998 |
| తీసుకోవడం రూపం: | టర్బోచార్జ్డ్ |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (ముక్కలు): | 4 |
| సిలిండర్ అమరిక: | లైన్ లో |
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (ముక్కలు): | 4 |
| వాల్వ్ నిర్మాణం: | డబుల్ ఓవర్ హెడ్ |
| గరిష్ట హార్స్పవర్ (ps): | 233 |
| గరిష్ట శక్తి (kW/rpm): | 171.0/5500 |
| గరిష్ట టార్క్ (N m/rpm): | 390.0/1900-3300 |
| ఇంధనం: | నం. 92 గ్యాసోలిన్ |
| ఇంధన సరఫరా విధానం: | ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ |
| సిలిండర్ హెడ్ మెటీరియల్: | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| సిలిండర్ పదార్థం: | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| ఇంజిన్ స్టార్ట్-స్టాప్ టెక్నాలజీ: | ● |
| ఉద్గార ప్రమాణాలు: | దేశం VI |
| గేర్బాక్స్ | |
| గేర్ల సంఖ్య: | 8 |
| గేర్బాక్స్ రకం: | మాన్యువల్ |
| చట్రం స్టీరింగ్ | |
| డ్రైవ్ మోడ్: | ముందు డ్రైవ్ |
| శరీర నిర్మాణం: | యూనిబాడీ |
| పవర్ స్టీరింగ్: | విద్యుత్ సహాయం |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రకం: | మెక్‌ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం: | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| చక్రం బ్రేక్ | |
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం: | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం: | డిస్క్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం: | ఎలక్ట్రానిక్ హ్యాండ్బ్రేక్ |
| ఫ్రంట్ టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్: | 235/45 R18 |
| వెనుక టైర్ స్పెసిఫికేషన్లు: | 235/45 R18 |
| హబ్ మెటీరియల్: | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| స్పేర్ టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్: | పాక్షిక విడి టైర్ |
| భద్రతా సామగ్రి | |
| ప్రధాన/ప్రయాణికుల సీటు కోసం ఎయిర్‌బ్యాగ్: | ప్రధాన ●/వైస్ ● |
| ముందు/వెనుక వైపు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు: | ముందు ●/వెనుక- |
| ముందు/వెనుక హెడ్ కర్టెన్ ఎయిర్: | ముందు ●/వెనుక ● |
| సీట్ బెల్ట్ బిగించకుండా ఉండటానికి చిట్కాలు: | ● |
| ISO FIX చైల్డ్ సీట్ ఇంటర్ఫేస్: | ● |
| టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ పరికరం: | ● టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన |
| ఆటోమేటిక్ యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ (ABS, మొదలైనవి): | ● |
| బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ | ● |
| (EBD/CBC, మొదలైనవి): | |
| బ్రేక్ సహాయం | ● |
| (EBA/BAS/BA, మొదలైనవి): | |
| ట్రాక్షన్ నియంత్రణ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, మొదలైనవి): | |
| వాహనం స్థిరత్వం నియంత్రణ | ● |
| (ESP/DSC/VSC మొదలైనవి): | |
| యాక్టివ్ బ్రేకింగ్/యాక్టివ్ సేఫ్టీ సిస్టమ్: | ● |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్: | ● |
| ఎత్తుపైకి సహాయం: | ● |
| ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజిన్ యాంటీ థెఫ్ట్: | ● |
| కారులో సెంట్రల్ లాకింగ్: | ● |
| రిమోట్ కీ: | ● |
| కీలెస్ స్టార్ట్ సిస్టమ్: | ● |
| కీలెస్ ఎంట్రీ సిస్టమ్: | ● |
| శరీర పనితీరు/కాన్ఫిగరేషన్ | |
| స్కైలైట్ రకం: | ● తెరవలేని పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్ |
| క్రీడా ప్రదర్శన ప్యాకేజీ: | ● |
| విద్యుత్ ట్రంక్: | ● |
| ఇండక్షన్ ట్రంక్: | ● |
| రిమోట్ ప్రారంభ ఫంక్షన్: | ● |
| ఇన్-కార్ ఫీచర్‌లు/కాన్ఫిగరేషన్ | |
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్: | ● తోలు |
| స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం సర్దుబాటు: | ● పైకి క్రిందికి |
| ● ముందు మరియు తరువాత | |
| మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్: | ● |
| స్టీరింగ్ వీల్ షిఫ్ట్: | ● |
| ముందు/వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్: | ముందు ●/వెనుక ● |
| డ్రైవింగ్ సహాయం వీడియో: | ● 360-డిగ్రీల పనోరమిక్ చిత్రం |
| క్రూయిజ్ సిస్టమ్: | ● పూర్తి వేగం అనుకూల క్రూయిజ్ |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ మారడం: | ● స్టాండర్డ్/కంఫర్ట్ |
| ● క్రీడలు | |
| ● ఆర్థిక వ్యవస్థ | |
| కారులో స్వతంత్ర పవర్ ఇంటర్ఫేస్: | ● 12V |
| ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే: | ● |
| పూర్తి LCD ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్: | ● |
| LCD పరికరం పరిమాణం: | ● 10.3 అంగుళాలు |
| అంతర్నిర్మిత డ్రైవింగ్ రికార్డర్: | ● |
| సీటు కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సీటు పదార్థం: | ● లెదర్/స్యూడ్ మిక్స్ అండ్ మ్యాచ్ |
| క్రీడా సీట్లు: | ● |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు దిశ: | ● ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు |
| ● బ్యాక్‌రెస్ట్ సర్దుబాటు | |
| ● ఎత్తు సర్దుబాటు | |
| ప్రయాణీకుల సీటు సర్దుబాటు దిశ: | ● ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు |
| ● బ్యాక్‌రెస్ట్ సర్దుబాటు | |
| ప్రధాన / ప్రయాణీకుల సీటు విద్యుత్ సర్దుబాటు: | ప్రధాన ●/వైస్ ● |
| మల్టీమీడియా కాన్ఫిగరేషన్ | |
| GPS నావిగేషన్ సిస్టమ్: | ● |
| నావిగేషన్ ట్రాఫిక్ సమాచార ప్రదర్శన: | ● |
| సెంటర్ కన్సోల్ LCD స్క్రీన్: | ● LCD స్క్రీన్‌ను తాకండి |
| సెంటర్ కన్సోల్ LCD స్క్రీన్ పరిమాణం: | ● 10.3 అంగుళాలు |
| బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్: | ● |
| మొబైల్ ఫోన్ ఇంటర్‌కనెక్షన్/మ్యాపింగ్: | ● అసలైన ఇంటర్‌కనెక్షన్/మ్యాపింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్‌కు మద్దతు |
| ● OTA అప్‌గ్రేడ్ | |
| స్వర నియంత్రణ: | ● మల్టీమీడియా సిస్టమ్‌ని నియంత్రించవచ్చు |
| ● నియంత్రిత నావిగేషన్ | |
| ● ఫోన్‌ని నియంత్రించవచ్చు | |
| ● నియంత్రించదగిన ఎయిర్ కండీషనర్ | |
| బాహ్య ఆడియో ఇంటర్ఫేస్: | ● USB |
| ● SD కార్డ్ | |
| USB/Type-C ఇంటర్ఫేస్: | ● 1 ముందు వరుస / 1 వెనుక వరుస |
| లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| తక్కువ పుంజం కాంతి మూలం: | ● LED లు |
| హై బీమ్ లైట్ సోర్స్: | ● LED లు |
| పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు: | ● |
| హెడ్‌లైట్‌లు స్వయంచాలకంగా ఆన్ మరియు ఆఫ్ అవుతాయి: | ● |
ప్రసిద్ధ సైన్స్ పరిజ్ఞానం
UNI-V యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు 4680×1838×1430mm, వీల్‌బేస్ 2750mm, కారక నిష్పత్తి 0.78 మరియు యాక్సిల్ పొడవు నిష్పత్తి 0.59.ఇది సారూప్య మోడల్‌ల కంటే తక్కువ కారక నిష్పత్తి మరియు పెద్ద యాక్సిల్ పొడవు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంది, ఇది UNI-V సిద్ధంగా-వెళ్లే వైఖరిని మరియు కదలిక యొక్క పూర్తి భావాన్ని అందిస్తుంది, ఇది కొత్త కారు మెరుగైన నిర్వహణ స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుందని కూడా సూచిస్తుంది.అదే సమయంలో, వైడ్ బాడీ వినియోగదారులకు క్రీడలు మరియు గృహ వినియోగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని విస్తృత మరియు మరింత అనుకూలమైన కారు స్థలాన్ని అందిస్తుంది.
