కొత్త శక్తి వాహనాల రెండవ భాగంలో అవకాశాలు
కొత్త శక్తి వాహన పరిశ్రమ రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో అభివృద్ధి అవకాశాలతో నిండి ఉంది.కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ పరిశ్రమలో మొదటి సగం ఇంకా పూర్తిగా పూర్తి కాలేదు మరియు రెండవ సగం ఇప్పుడే ప్రారంభమైంది.పరిశ్రమ ఏకాభిప్రాయం ఏమిటంటే, కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధిని మొదటి సగం మరియు రెండవ సగంగా విభజించవచ్చు, కొత్త శక్తి వాహనాల పరిశ్రమ కొత్త అభివృద్ధి దశలోకి ప్రవేశించిందా అనే దానితో గుర్తించబడుతుంది.ఈ దశలో రెండు ముఖ్యమైన లక్షణాలు ఉన్నాయి, ఒకటి విద్యుదీకరణ, మరొకటి మేధస్సు.విద్యుదీకరణ మరియు మేధోసంపత్తి యొక్క కొత్త కంటెంట్ కొత్త శక్తి వాహనాల రెండవ సగం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలను కలిగి ఉంది.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పెద్ద ఎత్తున అభివృద్ధిని సాధించిన నేపథ్యం.
స్వల్పకాలంలో, మొత్తం వాహనానికి కొత్త పెట్టుబడి అవకాశాలు లేకపోవడం.ఇప్పుడు ఇది సర్దుబాటు దశలోకి ప్రవేశించింది, కానీ ఇప్పటికీ అనేక సరఫరా గొలుసు అవకాశాలు ఉన్నాయి, వీటిలో అత్యంత వినూత్న ప్రాంతం పవర్ బ్యాటరీ.
ఒక వైపు, పవర్ బ్యాటరీ యొక్క పనితీరు పటిష్టం కాలేదు మరియు ఇంకా మెరుగుదల కోసం గొప్ప సంభావ్యత ఉంది.
మరోవైపు, సాలిడ్ స్టేట్ బ్యాటరీలు మరియు లిథియం సల్ఫర్ బ్యాటరీలు వంటి కొత్త తరం బ్యాటరీల పోటీ నమూనా ఏర్పడటానికి దూరంగా ఉంది మరియు ప్రతి ప్రధాన శరీరానికి ఇప్పటికీ కొత్త అభివృద్ధి అవకాశాలు ఉన్నాయి.అందువల్ల, తదుపరి తరం బ్యాటరీల లేఅవుట్‌లో మంచి పని చేయడం మరియు అసలు ఆవిష్కరణపై దృష్టి పెట్టడం అవసరం.
కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు 30% మించి ఉన్నప్పుడు, మార్కెట్ రెండవ సగం పూర్తిగా మార్కెట్ నడిచే అభివృద్ధి ట్రాక్‌లోకి ప్రవేశించింది, అయితే కొత్త శక్తి వాణిజ్య వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు భిన్నంగా ఉంది.ఇప్పటి వరకు, ప్రధాన లోతట్టు నగరాల్లో బస్సుల పెంపు ప్రాథమికంగా 100% కొత్త శక్తిని సాధించింది.
కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల్లో "కొత్త శక్తులు" ఉద్భవించే అవకాశం లేదని గమనించాలి, అయితే టెస్లా మరియు వీక్సియాలీ వంటి కొత్త శక్తులు వాణిజ్య వాహనాల రంగంలో ఉద్భవించవచ్చు.ఈ కొత్త శక్తుల ప్రవేశం భవిష్యత్ వాణిజ్య వాహనాల మార్కెట్‌పై ప్రాథమిక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
కొత్త శక్తి వాహనాలు, పవర్ గ్రిడ్, పవన శక్తి, ఫోటోవోల్టాయిక్, హైడ్రోజన్ శక్తి, శక్తి నిల్వ మరియు ఇతర కారకాల యొక్క బహుళ కారకాల సహకార వ్యవస్థ క్రమంగా రూపుదిద్దుకుంటుంది.వాటిలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు క్రమంగా ఛార్జింగ్, వెహికల్ నెట్‌వర్క్ ఇంటరాక్షన్ (V2G), పవర్ ఎక్స్ఛేంజ్, ఉపయోగంలో ఉన్న మరియు రిటైర్డ్ బ్యాటరీ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ మొదలైన వాటి ద్వారా కాలానుగుణ, వాతావరణ మరియు ప్రాంతీయ పరిస్థితుల ద్వారా ప్రభావితమైన పునరుత్పాదక శక్తి విద్యుత్ ఉత్పత్తి యొక్క నిలిపివేత మరియు అస్థిరతను క్రమంగా పరిష్కరిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రోజువారీ V2G మరియు క్రమబద్ధమైన ఛార్జింగ్ ఫ్లెక్సిబిలిటీ సర్దుబాటు సామర్థ్యం 2035లో 12 బిలియన్ kWhకి దగ్గరగా ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది.
భవిష్యత్తులో మార్పులు ప్రధానంగా ఇప్పుడే ప్రవేశించిన లేదా ప్రవేశించబోతున్న సాంకేతిక సంస్థలు, ఎందుకంటే అవి సరిహద్దును మరియు కొత్త రకమైన ఆలోచనను సూచిస్తాయి.ప్రయాణీకుల వాహనాలు, వాణిజ్య వాహనాలు మరియు ఇతర పూర్తి వాహనాల రంగంలో, మాకు కొత్త దళాలు అవసరం;మొత్తం విద్యుత్ సరఫరా గొలుసులో, మాకు కొత్త నాయకులు కూడా అవసరం.ఇంటెలిజెనైజేషన్‌కు మరిన్ని కొత్త ప్రవేశాలు అవసరం, మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల రూపాంతరం యొక్క రెండవ భాగంలో సరిహద్దు సాంకేతిక సంస్థలు ప్రధాన శక్తిగా ఉండవచ్చు.మేము పారిశ్రామిక విధానాలను సజావుగా క్రమబద్ధీకరించగలిగితే మరియు సరిహద్దు శక్తులను సజావుగా ప్రవేశించనివ్వగలిగితే, చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన వాహనాల రెండవ సగం కోసం ఇది చాలా కీలకం.
కొత్త శక్తి వాహనాల యొక్క అప్‌స్ట్రీమ్ ఎనర్జీ పరిశ్రమ దృష్టికి అర్హమైనది.భవిష్యత్తులో, కార్లు శక్తిని అనుసరిస్తాయి.కొత్త శక్తి ఉన్నచోట, కొత్త శక్తి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ ఉంటుంది.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-05-2023
